刚参观太拖拉商用车那样的热烈气氛，变的沉闷了下来，看着三个人的讨论和大篇幅的记录。

尤纳里斯看着情况往不利的方向发展，连忙示意商务副总弗拉李斯基上前询问。

事实上商业会晤中用别人听不懂的语言单独谈话是很失礼的，但是正在谈判需要保密的过程却不在此列。

三人自然不会把谈话内容告知给太拖拉。

这也是一种谈判策略，而且是特意针对太拖拉这样的刚刚从计划经济转过来的还未适应资本市场的生嫩的。

陈咨在这个团队里面显的很没存在感，除了知道的人，都以为这是跟着领导出来见世面的一位太子爷。

这种情况并不少见，所以也没谁注意他，倒是方便了陈咨的各种观察。

晚上，陈咨集团的人都集中到了一间啤酒屋，还邀请了商务部的代表刘亚主任和机械工业部的林副部长和马不为，以及大使馆的商务参赞李春林。

刘亚是商务部中、西欧的负责，懂德语和捷克语，林副部主管的就是重大装备的采购，马不为主任负责啥

他自己没介绍，大家也都讳莫如深，但是从上次陈咨的事情他来对接，就大概可以猜出，大概不是和纪律和安全相关，就是和别的啥保密有关。

看看他每次到一个地方就要到处检查就知道了。

门采夫主张的这地儿也就是为了避免万一酒店被监听，太拖拉是本地的巨无霸，占据了korivece市上一半以上的收入，近七成的人围绕它生存。

所以这样的地头龙，如果真想知道他们的消息，不可避免有可能在酒店做文章，小心无大错。

捷克和德国一样，很多这样的啤酒屋，高档的低档的都有。

他们特意找了个露天的啤酒屋的角落，这是店家特意做了距离隔离，为的就是给一些朋友喝酒聚会用的。

只要说话不大声，也不虑被别人听了去。

门采夫从包里拿出资料给大家传阅，一边道：”最新的有关太拖拉的消息。“

“太拖拉目前处在资金的严重紧缺阶段，他们的卡车业务由于改制成为股份制公司，出厂价格有所提升，导致现在在原来华约范围内和社会主义范围内业务大幅萎缩。“{华约：苏联主导的国家联盟，和美国主导的北约联盟对立}

“乘用车就不用说了，太拖拉的情况我们看到了，基本处于停产状态，而且由于乘用车的特殊性，原来华约范围内都在逐渐开放了市场竞争，欧、美、日本的轿车对比太拖拉的来说价廉物美，科技含量还更高，所以这会儿在没有任何抵抗的侵蚀太拖拉的固有市场。”

“这让太拖拉和捷克政府非常的着急，捷克政府目前在大力支持太拖拉重返乘用车市场，所以目前他们在到处找资金来重建他们的生产线和储备研发新一代车型的资金和资源。”

“火灾导致他们的乘用车业务陷入停顿，尤纳里斯认为这也是一个破釜沉舟、沉下心来重新开始的机会，打算乘着机会大力改进他们在技术、管理、市场上和国际同行的差距，对每个板块进行大笔的投入，这就是我们的机会，也是这次我们能够获得他们回应的关键。”

”还有，目前的总经理尤纳里斯是火灾后捷克政府安排的，是坚定的改革派，能力和手腕都不错，而商务兼运营副总弗拉李斯基和基纳尔却是太拖拉的刚刚启动私有化而组建的公民股权基金派驻的，对太拖拉不是很了解，我们对这两人也不算了解。“

“太拖拉是最晚开始私有化的大型企业之一，目前正在私有化的过程中，由于其和军事国防的特殊性，在股权私有化未完成之前，政府未批准外国公司和商业机构入股投资和购买其股份。”

“而捷克的公民们的股份，都是政府分给他们的，并不需要购买，所以太拖拉现在没有任何别的资金注入渠道能够缓解他的资金紧张。“

陈咨看到传到他手里的资料，描述的是太拖拉目前三巨头的个人情况。

这时候插嘴道：“也就是说，现在出售技术和贷款是他们目前唯二的途径”

“是的应该是唯一的途径，因为目前捷克的银行也在改制，而且太拖拉的乘用车业务目前已经看起来陷入绝境，以前有政府背书或许可以贷出款来，但是目前在高喊改革的银行们给他们放贷的可能性很小”门采夫团队的捷克人沃伊切克回答道。

他是捷克少有的那部分最早看世界的一小撮人之一，对捷克和欧洲的局势有自己的看法。

稍后，大使馆的商务参赞又帮忙补充了政府方面能够弄到的消息，补全了整个商务情报的框架。

政府部门这次也做足了准备，不过门采夫这边得到的情报显然更加的详细。

剩下的自然是商量策略，有门采夫、龚褒霖和卢卡施耐德这三个商务高手，陈咨并没有做出头鸟。

事实上除了重生者的优势，不管是前世今生，他的商务能力都不如这三个世界一英，跟在他们后面学习，才是最应该做的事情。

当然，作为老板，陈咨的作用无可替代，就是在资金和关键性问题上拍板，找寻战略方向就好了。

继续三更

第三百三十二章 收购还是授权

第三百三十二章收购还是授权

政府方面的人得到了门采夫这边的情报和陈咨他们大概的策略后，就主动的撤退了，他们还需要回去和国企、军企的代表们商量策略。

他们的商量不像陈咨这边的民用设备，很可能是和军事有关的。

事实上陈咨能够猜想的到，国内这次肯定是谋求太拖拉的大马力柴油机，以作为新一代坦克的心脏。

这不是啥秘密，国内这时候满世界的找第三代外贸坦克的心脏，上世是最后找了乌克兰的6td2发动机。

可惜这发动机是2冲程的，油耗大不说，维修时间也短，最后被坑的南美大单给丢了。

不过据陈咨所知，捷克二战后虽然有一直生产苏联的坦克，甚至80年代和波兰都达到了生产t72坦克的高峰。

但是好像有没有生产t72坦克发动机和传统系统陈咨这个伪军迷就真不知道了。

事实是历史上这时候捷克马丁机床生产t72主战坦克的加工工艺装备，而传动和动力装置是由ckd模式的普拉加工厂生产。

但开挂的太拖拉好像一直不甘寂寞，在60年代就给苏联的btr50k装甲输送车换装了自己的柴油发动机，导致该装备和苏联的原款有了代差性的改进。

所以，陈咨推测这家伙搞不好还真有可能有能够合适坦克的大马力柴油发动机。

其动力肯定是够的，他目前就有1300马力的民用发动机，还是风冷，只是合不合适军用，那就得拭目以待了。

而且作为一家享誉世界的传统军工巨头，没可能所有的底牌被陈咨这样的屁民所知。