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盘设计，这样易于操作的设计，将会在消费者傍边大受欢迎。

在后世的网络时代，这款马自达六的底盘设计，几乎根本就不是什么秘密，他所采取的材料，和零部件，几乎在网上处处都可以通过度娘搜获得。

可是为什么即使是这样，却依然有很多国产车，还是达不到人家的底盘设计水平呢

关键就在于人家的底盘调教技术

这里面就会涉及到很多参数，好比在后轮上面的减震弹簧，到底要调成多低，减震系数要设定为几多。

这后面多连杆上面的螺丝，要拧几多下，拧几个圈，这样的参数可都是有着很是的讲究的。

一个设定的欠好，到时候就会呈现驾驶的时候，失控甚至轮子飞出去的状况，甚至在激烈驾驶的过程中，呈现断轴的情况，都不是意外。

所以关键就在于这些参数，这就好比是攥在人家手里的一本武功秘籍。

就好比是炼就一款特殊钢材料，这款特殊钢的里面所含的化学成分，和矿物质，我们可以通过光谱阐发，都能够获得清晰的认识。

可是在炼钢的过程中，这些微量的其他合金光物质，到底什么时候加，加几多，炉中的钢水温度控制到几多的时候加进去最合适，这些我们却不得而知，这样就造成了我们炼不出国外的经常使用特殊钢。

而宝马奔驰，还有保时捷这样的以操控性而闻名的名车，都有着自己独门的底盘调教技术，而这些底盘技术，也往往是这样的车企会敝帚自珍的技术。

就好比博士能够做电控单位ecu一样，人家的那些控制单位的数据，都是经过数以千万次的计算和实验得出来的，这样人家就形成了一款系统的数据库。

而这样的数据库，也正是我们欠缺的，所以我们就做不出ecu

后世的自主品牌的汽车，经常在产空性上面为人所诟病，底盘松散，跑高速车身发飘，经常性的四轮跑偏。

或者是经过了高速激烈驾驶之后，车子经常会呈现车身异响，或者车子使用了几年过后，车身处处乱响，感觉好像是要散架了一般的情况。

这些都和这些车子那不成功的底盘，有着不成或缺的关系。

一个例子，就是韩系的索纳塔系类的车型，韩国车后世虽然在世界规模内取得了不小的成绩，可是他们的汽车底盘，却一直为消费者所诟病，尤其是那些经常需要远程驾驶，或者是喜欢激烈驾驶，最求驾驶乐趣的消费者。

他们对韩国车的总结就是，底盘悬挂松散不集中，舒适过度，松松垮垮，在高速驾驶的时候，这样的感受更加的明显，很容易会让人精神高度紧张，产生强烈的驾驶疲劳。

不是因为另外，就是因为韩系车外形虽然设计的漂亮，可是在底盘设计上却没有德国车厂或者是曰本车厂那样专业的，技术经验丰富的底盘调校的专家。

现在金小强想要推出一款经典，会被天朝的消费者所认同，不比国外的汽车差的产品，那么就必须要包管面面俱到。

现在他已经赋予了一款车足够用的心脏发念头，给予了他一款经典的外形，那剩下的就是要给这部车子装上一套完整健美的四肢了。

这马自达车子的土地调教参数原本也是马自达引以为傲，并且敝帚自珍的技术，固然不会拿出来公布于众。

可是前世的时候，金小强在南方的某车企搞研究的时候，那家车企曾经想要模仿马自达的底盘技术。

可是也是在调教参数上面遇到了难题，不过这家企业却是有体例，那就是用最笨的体例，直接买来几辆马自达六的轿车，在烂路或者是高速在弯道上面开。

一边开，一边记录这些底盘的各个部位的转变参数，直到开坏了位置，然后再送去做原厂的保养翻修。

在之后在拿回来看人家设定的参数，然后再开，经过这样的反频频复的实验，最终得出了自己的一套理论。

这些数据虽然不敷完美，不得够和人家原厂的调教参数相媲美，可是也差不多摸出了一些门道。

而这个实验，那时金小强正是介入其中的一员，并且还是相当关键的数据记录员，所以他对那些数据固然有着自己的记忆。

再到后来，他沦落到京城的一家大型的汽车维护保养中心，专门给那些名车，豪华车做维护保养，或者是修理的工作。

各种各样的豪华跑车，他都不知道修过几多，所以对这些车子的底盘，他也有了足够的了解。

并且尤其是在给那些土地零部件坏失落的豪车做维修的时候，一般原厂的人城市过来，或者他们会邮寄一份维修技术指南过来。

那时金小强就曾经修过，一款马自达原装进口的rx－7fd3s的车型，真正玩车的人都知道，正是这款车，成绩了马自达山道之王和弯道之王的美誉。

这款车可绝对是改装一族，和职业车手心中的骄子

那时这款车属于京城的以为发热友级另外资深车迷，这位也是个有钱的主，专门从日来源根基装进口了这辆车。

并且还在曰本找了很多改装厂来进行改装，要知道那些改装厂的能力，可说丝毫不比原装的厂家要弱。

很多车型在这些改装厂的手里，甚至爆发出更大的能量。

而那时也正是因为这位款爷的失慎驾驶，搞坏了这款车的底盘，拿到金小强他们的维修店，结果就连金小强这样的资深技师都没法修，究竟结果原厂的参数都很难搞，更何况是经过人家高手改装过的

最后没体例，这位款爷，直接从曰本请了位在业界内部特别nb的技师过来，给他的车子做了维修。

而那时金小强跟在那位技师的后面，吃了好几天的屁，不过也正是因为这个原因，那家伙倒也没对金小强隐瞒什么。

将他所知道的参数，以及为什么这样设计，为什么这样改，等等都告诉的金小强。

其实那人之所以这样的大度，也是因为他知道，就算金小强知道了这些参数也没用，究竟结果造车是一项很是高真个，需要多门工艺综合起来的技术活，所以就算金小强知道这一样，也没体例给天朝造出一辆好车来。

可是他没想到，老天爷会把金小强送回到十年前。

虽然那款马自达rx的底盘设计和马自达6完全不合，可是在调教的参数和调校的技巧上却是不同不大，甚至还有这很多可以借鉴的处所。

而现在正是靠着那位在曰本汽车界内赫赫有名的底盘调教大师，所提供出来的参数，金小强几乎是不费吹灰之力，就完成了自己设计的这款新车的底盘设计。