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修理营的车队属于收尾组，编在车队最后，所以安环路编队的顺序是豪沃打头，两台六平，一台水车，后面是主食加工车，之后为油罐车，修理营的车队顺序为先依维柯，后吊车，排在最后的是陕汽2190。

“这是你们的编号，小的贴在车辆挡风玻璃的右上方，大的贴在大厢后挡板的左侧。”营部通讯员拿过来几幅红色的圆形黏纸，上面有着数字编号，一台车子有两张，两张的数字是一样的，分别贴在车前与车尾。

马克原接过来，刚准备贴上去，发现了不对劲，为啥自己的编号为29号营区总共才九辆车，哪来的29号。

“班长，你的编号是多少呀”马克原朝着自己边上的同样开着六平的陈宏班长问道。

陈宏与杨帅是同年兵，关系也比较好，复训期间两个班经常串门，所以马克原对陈宏也很熟悉。

“28号，怎么啦”陈宏有些奇怪的望着马克原。

“不是，咱们总共才九辆车，干嘛不从一号开始编。”刘爽也有些不解。

“你以为就咱们营区这九台车吗还有机关指挥车、工兵营的工程机械车、医院救护车、通信车等等，加起来超过五十辆车，等上铁路平板的时候就会合成一个车队，咱们是其中的一部分而已。”陈宏笑着解释道。

编队很简单，车辆按照顺序，整齐停靠在训练场上就行。

而车队编完，下午的工作就很清闲了，先遣驾驶员检查车辆，不出车的还是呆在连队收拾杂七杂八的物资。

“不对不对，连长你过来一下。”装着两个电站的豪沃车驾驶员何青坐在驾驶室玩手机，突然想到了什么，急忙跑下车，朝着不远处的连长喊道。

也不等连长过来，何青从工具箱中拿出了卷尺，对车辆的高度进行测量。

“咋了，大呼小叫的。”连长跑过来问道。

“连长，豪沃车拉着电站，会不会超高了，南疆那边的铁路隧道，怕通不过去。”何青有些担心。

豪沃车上装着两台电站，如果再装到铁路平板上，极有可能超过铁路隧道的限定高度。

“嗯，但是也不会高出太多，你先去把车厢上面的篷杆卸下来，上铁路平板的时候问一下列车员，如果还是高的话，就把轮胎的气都卸了，到达目的地再充，修理营那边带了氮气压缩机的，反正上高原前，所有的车辆轮胎气都要换成氮气的。”连长道。

何青点点头，赞同了。

普通轮胎充的是空气，相比较氮气更具有优势。

氮气为惰性气体，更加稳定，如果车辆上高原，将空气换成氮气，除了增加驾驶的舒适性，还能够降低轮胎的爆胎几率。

除此之外，轮胎充氮气，还可以减小轮胎内部的摩擦氧化，增长轮胎的使用寿命。

为此，修理营专门购买了几台制氮机，准备为所有的车辆轮胎气体换成氮气。

但是由于先遣时间的提前，这一批的制氮机还在师部，所以，只能够等到车队到达叶城，才能换成氮气。

晚上，营长又将所有的先遣驾驶员召集在一起，进行了一个简短的会议，主要就是提醒大家要服从管理，上高原的时候注意安全等。

熄灯，所有的先遣驾驶员都没有安排站哨，早早的入睡。

周日上午八点，副部长坐着一辆勇士车驶入营区。

上午八点四十分，所有驾驶员就位，对车辆进行最后的检查。

八点五十，安环路营区先遣车队正式驶出了营区，奔赴乌市火车站。

第一百五十九章 铁路平车

这是马克原与刘爽真正意义上的第一次执行任务，邝杰聪则是坐在修理营的依维柯车上。

从营区到达乌市火车南站，也就是乌市火车站，距离为十公里左右，在市区行驶，半个小时左右就差不多到达了。

“火车南站。”马克原驾驶着车辆从南站正面驶过，顺着指引，从侧边的一道大铁门进入，望了一眼全副武装的武警站哨巡逻，嘴中喃喃自语了一句。

想当初，自己跟随着带兵干部，从徐州坐了整整两天三夜的火车硬座才到达乌市火车南站。

那时候的自己，跟老乡一起，那是真正的穿着军装的社会青年，脸上充满憧憬与期待，走出了火车站，看着火车站出站口的两侧，每隔十多米就站着几名荷枪实弹的武警，巡逻车上的武警戴着墨镜，酷酷的，心中暗暗想着，那或许就是以后的自己吧。

想起刚刚走出火车站，迎面走过来两名穿着短裙的妙龄少女，吸引了所有人的目光，自己这一行穿着夏作训的准军人，看着美女都快走不动道了，惹得边上的那几个武警强忍着笑意。

或许，他们是看到了曾经自己的影子吧。

马克原笑了笑，时间过的真快，一晃，自己都已经可以开车出去执行任务了，再过几个月，又是一届新兵到达，自己也成为了老兵。

“马克原，你可别傻笑了，瘆得慌。”刘爽坐在刘爽边上，冷不丁开口道。

马克原对于乌市南站的感情，刘爽可体会不到，他是坐飞机来的。

“你妈才傻笑。”马克原也懒得理会。

车队已经进入了火车站铁轨边上，军列正停靠着。

而师部的车队早已经到达了，马克原坐在驾驶室朝着前面望去，整齐停满了各类的军车。

最前面的车牌号为003的帕杰罗越野车，这是王副师长的专车，后面是几台猛士以及勇士，医院的猛士救护车，通信营的猛士战术指挥通信车以及东风六驱大型通信车，工兵营的挖掘机、推土机、自卸工程车以及舟桥车，防化连队的洗消车等等。

所有的车辆都在准备登上铁路平板，铁路旁，铁路军代表、师领导以及铁路局工作人员正在沟通，这是临时增加的军列，需要进行安排与调度，合理规划。

火车平板运输车辆有三种装车方式，第一种是骑装，就是跟地方货车拉运三轮车一样，车头朝上，车尾在下，成一定的倾斜，后面的车趴在前车的后背上，这种装车方式节约空间，但是不稳定，危险系数太高，一般都不会用。

第二种就是跨装，两节火车平板之间存在间隙，比如第一辆车装在第一节火车平板，后面还有空余的位置，但是又不够再装一辆车，所以第二辆车的前轮在第一节火车平板，后轮则是在第二节火车平板上，车辆跨过第一、第二节火车平板之间的间隙。

跨装也存在风险，因为车辆是需要牢牢固定住的，一旦火车进行拐弯的时候，两节火车平板之间会出现一个角度，容易导致这些固定设备的松动，最终使得跨装的车辆被甩出火车平板，这种办法现在也很少采用。

第三种就是平装了，一节火车平板装一辆车，尽管每一节都有部分的位置空出来浪费了，但是最为安全保险，现在大多都是采用这种方法进行铁路运输车辆。