第二八零章 “你现在已经不是船了”(2 / 2)

517还记得,许星辰给自己做改造,是再做测试,想要看改造的效果,所以这时候就主动报告自己的情况:

“指挥官,我现在就感觉……感觉非常的混乱,主要是身体和舰体的重心都变了。

“特别是舰体的重心、浮心完全变了,结构线形也变了,纵稳、横摇扶正的角度当然也完全变了……

“本来……本来我们不用考虑这些,舰体形状是固定的,只要设计正确,扶正都是自动的,我们习惯就好了。

“但是现在……我感觉自己现在是不稳定的,现在下水我估计直接翻船、沉底啊……”

许星辰对于517的感觉,当然是有些疑惑和好奇,所以非常认真的听着跟着一起思考。

而船只的稳定设计是个非常复杂的学问,许星辰自己都是让系统自动生成最优舰体,根本不会自己完成设计,只是改造的时候见得多了,也专门的了解过,所以知道基本的原理。

船只两个中心,船体质量的重心——重心,以及浮力的中心——浮心。

对于现代大船而言,重心通常都在浮心上方,通常都在水面以上,浮心则是水下部分的中心位置。

像是把盆子放在水中,盆上在放个木板,模板上面再压几块砖。

整体结构的重心肯定在水上,在那堆砖块里面,而浮力的中心肯在水下,在盆子里面的某个点上。

船只的重心是基本不变的,装载的燃料和物品消耗之后舰体变轻,大部分通常都会充水压舱,维持原有重心,否则就会不稳定。

不过毛子的军舰通常都不压舱,不稳定就不稳定,不翻就行,轻了还跑得快……

船只的浮心,则是随着会船体的摇晃,而随时不断变化,因为浮心是浮力的中心点。

船体向右倾斜,那么船体的左边的部分,位于水中的尺寸就变小了。

因为浮力等于物体排开的水的重力,那么左边受到的浮力也随之变小了。

右边则完全相反,排开的水变多了,受到的浮力也随之增大。

船体向右倾斜的时候,右边的浮力就会变大,这就相当于弹簧下压,除非超过弹簧的承载能力,否则按下力量与弹力相等。

所以在完全翻过来之前,倾斜的船体是会自动扶正的。

想想把一根比较粗大的木棍放进水中,用力按下木棍的一端,随着木棍入水深度增加,能够感觉到浮力越来越大。

除非把棍子完全按进水中,达到让棍子竖起来的程度,否则只要松开手,按下去的这头马上就会飘起来。

根据杠杆原理,船体越宽,扶正的力量越大,船体也就越稳定,所以传统的大型战列舰,都是胖嘟嘟的。

既然如此,为什么不把船设计成圆形或者方形的,那显然是最稳定的。

因为我们不能只考虑稳定,还要考虑航行的时候遇到的阻力,以及航行状态下水流的方向扶正作用。

正常船体都是长条形状的,船体在航行的状态下,舰体前方的主炮向左侧开火,主炮的后坐力肯定会导致船头向右侧偏移。

而船体一旦向右偏移,那么船体左侧受力面就会增大,受到的水流冲击力也会随之增大,从而形成将船体向左扶正的力。

反之亦然。

毛子曾经做了大胆的尝试,设计了一型很奇葩的原型战舰,诺夫哥罗德级。

不但航行阻力很大,航速只有7节,而且由于设置了两门舰炮,还都不在圆盘中心点上,所以开炮的时候经常会原地转圈。

而且转起来还很难停下,因为她是个圆盘子,所以无论怎么转圈,左右受力面都不会变……

不过这个思考刚刚开始,517这一大段话也说到了半截,许星辰就陡然明白过来了:

“等等……你现在已经不是船了,已经不需要在意浮心和重心的关系,不需要在意平衡和扶正角度之类的东西了。”