的人气质实实在是大相径庭，心下疑惑，当即拿过对方留下的资料来看。

这一看，才发现自己这边确实把这两家联合投资公司给小瞧了。

这却也不能嘲笑他们是土包子，这不是互联网时代，知道一个公司的名字就可以从网上动动手指就可以找到对方的资料。

现在这年代要查这些资料可是很耗费力气的事情，所以陈咨才会下大力气把启源咨询给建立起来，充当自己的眼睛。

基纳尔看到弗拉李斯基拿着资料仔细的看，也反应过来，作为一个高管，脾气可以偶尔发一发，但是如果一直在发火，那就不合适了，不能控制自己脾气和情绪的人，是没法可以担当要事的。

“这两家公司居然不是华国内地的企业，而是日本和港城注册的，控股公司资本来自港城和英国”基纳尔拿起弗拉李斯基看过的文件惊疑道。

弗拉李斯基看了他一眼道：”还不止是这样，海豚投资控股旗下还控股了很多日本的精密机械企业，还有专业的汽车生产线企业，至少这个海可姆公司，我是知道的。“

“新世纪投资的来头也不小，这上面说拳皇游戏的开发公司环球游艺他们的投资的，在华国国内控股有几家上几亿美元的公司。”

这会儿鼓噪的人才都安静下来，传阅刚刚两人看完的文件。

说实在话，太拖拉也不是没有做过调查对手来历的工作。

只不过他们一开始就搞错了途径，因为最开始从启源传过来的信息是这班客人从华国过来。

启源目前在捷克还是小有名气的，主要是他们大手笔的投入上百万美元的外汇新成立机械集团公司。

目前捷克的外汇同样也不多，所以很多人，包括政府都关注和给了优惠政策给他们。

所以，他们理算当然的认为，启源是给另一个社会主义改革的国家搭桥的，对象是华国国内的企业。

华国的汽车和机械情况，作为常年购买他们机械设备的客户，他们怎么会不了解，那是基本上还是五六十年代技术统治的地方，所以摆这样的高姿态和高价格，他们也没怎么觉得不妥。

而事实上门采夫当时也不知道大老板是以哪种方式来参与并购，这么一含糊其词的，导致太拖拉的商务调查部分，把重点放在了华国国内。

结果自然是查不到有用的资料。

海豚投资根本就是日本的公司，新世纪投资在国内同样名声不显，倒是他的子公司是真的大名鼎鼎，但是捷克这样的小国在国内的资源也就能够查到公开的消息。

所以新世纪公司入股的公司大概能清楚，知道其有投资汽车公司。

最后反馈的结果就是海豚投资大概是个名不见经传的小公司，而新世纪公司刚刚并购了一家技术落后的汽车公司，严重缺乏市场主流技术。

由于环艺公司和东方摩托的大把捞钱的广大名声，又给其定位上了缺技术而钱多的凯子形象。

以至于太拖拉的价格，不管实不实际，首先就抱着坑的心思，漫天要价，这才闹出了这么个乌龙。

海豚投资和新世纪投资的这一走，可谓是给太拖拉这班本来很有心理优势的家伙们一个＂chio＂裸的下马威。

本来还以为对方被巴统协议封锁的华国内地企业，以为可以和以往一样抱着你爱买不买的架势，可以卖出一个高价，哪知道完全不是那么回事。

翻出最后海豚投资和新世纪投资的报价，全资收购的要约报价是6000万美元，而购买t613整体的技术平台的价格是700万美元。

事实上陈咨这边没想得到要给别人这样一个下马威，甚至做好了被别人下马威的准备，毕竟他们也猜测到了太拖拉的心里优势。

但是没想得到对方狮子大开口，报出的价格太离谱。

且不说太拖拉获得了新世纪和海豚主动给的资料后，马上发动自己不多的资源联系港城和日本查询两家公司的底细。

第三百三十四章 针锋相对

第三百三十四章针锋相对

接下来的两天，陈咨他们这班人把korivece这个不大的城市逛了个遍，却是政府代表团那边紧锣密鼓的谈判，他们这边估计是太拖拉在搜集信息的原因，一直也没通知继续。

到了第三天晚上才接到太拖拉的继续谈判通知。

这次的谈判阵容可比上次大多了，太拖拉这边不但总经理尤纳里斯出席，还多了政府部门支援他们的专业的谈判专家团。

而陈咨这边也多了很多人，却是政府部门带队的国企和军企都全都出席，他们知道陈咨团队的人才是真正顶级的谈判团队。

不但龚褒霖、门采夫、卢卡施耐德都是有多国工作经验、历经各种商业谈判的高手，就是几个副手也都是能力非凡，没少经历大场面，技术专家也都是一流的。

他们那边现在已经陷入了僵局，两边都在等军事主管部门和政府的通知，就带队过来感受一下真正的国际商务谈判是怎么样的，学习经验。

太拖拉有了真正的谈判专家团，和大前天就完全不一样了。

不但大前天的草鸡谈判团成员都不见了，还增加了相当多的规程，比如谈判桌上正儿八经给每人准备了纸笔，座位也都做了很好的调整，等等不一而足的准备工作。

针对大前天谈判基础前提，把太拖拉全资产和品牌收购这条去掉了，就只剩下t6134全平台技术购买的这个谈判，报价也下降到了5000万美元。

捷克政府支援过来的这个谈判团和太拖拉的管理层经过商量后，觉得太拖拉目前的困难是暂时的，而太拖拉轿车在整个华约集团和管辖国家里都是绝对的豪华车代名词，有这样的基础底蕴底气，只要开发出来了可以和欧、美、日本差不多技术的轿车，肯定不愁卖。

所以他们觉得自己还完全有重造辉煌的能力，而卖出t6134这个已经比欧、美、日本落后的平台技术来积累资金，作为研发下一代乘用车技术是符合太拖拉的发展战略的，也是目前唯一的选择了。

毕竟火灾造成的主要损失是造价不菲的生产线。

就目前的捷克人工成本和太拖拉的技术底蕴来说，开发技术的成本或许不及重建生产线的五六分分之一，生产线设备才是最大头，特别是要和世界齐平的车型，必须进口部分关键的高级设备。

譬如，决定外观档次的涂装生产线，捷克就完全没能力自己解决。